摘要:针对目前配网侧储能商运营模式单一、盈利方法模糊以及利用率低等问题，提出一种兼具电能自营和储能共享的储能商运营模式。首先，建立考虑共享储能的配电网多主体协同调度模型，该模型兼顾配电网、负荷聚合商和储能商的利益诉求，同时有效降低配电网净负荷峰谷差，缓解主网调峰压力。然后，模型实施两阶段优化，第1阶段为储能租赁容量优化，即配电网按需租赁储能进行削峰填谷，使租赁成本和净负荷方差最小；第2阶段为多主体协同优化，即储能商根据分时电价利用剩余容量“低储高放”套利，与负荷聚合商共同响应调峰，使配电网成本最低、负荷聚合商收益最大以及储能商套利最多，实现各主体互利共赢。最后，通过算例分析验证该文所提方法的有效性。

摘要:针对能源系统源荷不确定性及设备功率波动的问题，提出一种考虑源荷不确定性和用户需求响应的综合能源系统多时间尺度优化调度策略。首先，根据源荷各自特性，分别运用鲁棒优化方法和随机优化方法来处理源荷不确定性问题。其次，基于电、热和气负荷在不同时间尺度下的调度特点和响应差异，设计对应不同时间尺度的需求响应模型，并建立日前—日内两阶段的多时间尺度优化模型，以购能成本、系统运行成本、碳排放成本最小为日前调度目标，在日内调度阶段进一步考虑设备调节惩罚和削减补贴需求响应费用。最后，通过算例验证该模型和方法，在考虑源荷不确定性和需求响应的情况下，所提方法能够发挥多能源互补优势，有效促进能源供需平衡，降低源荷不确定性对综合能源系统的影响。

摘要:为实现能源的高效利用和降低系统碳排放量和源荷不确定性，提出一种考虑氢能耦合及阶梯型碳交易机制的综合能源系统多时间尺度低碳协同优化调度策略。首先，为有效降低系统的碳排放水平，引入阶梯型碳交易机制，建立低碳经济调度模型。然后，为充分发挥氢能的安全高效、低碳清洁的特性，建立以电解槽、氢燃料电池和甲烷反应器为主的氢能耦合模型，并引入电、热、氢多源储能模型。最后，为降低源、荷预测误差对系统优化调度的影响，并同时考虑到不同能源在不同时间尺度下的响应差异性，构建日前—日内多时间尺度低碳优化调度模型。算例分析表明，氢能耦合系统和阶梯型碳交易机制的引入不仅能提高系统运行经济性，还能减少系统的碳排放量，且所提多时间尺度调度策略能有效平抑系统功率波动，降低系统源荷不确定性。

摘要:大规模电动汽车无序充电可能引发路网道路堵塞、配电网节点电压偏低等问题，为此分析“车—路—网”的交互特性，构建“车—路—网”协同优化架构。首先，分析电动汽车的行为特性，得到出行需求与充电需求模型；其次，基于Floyd算法提出满足出行需求的最短路径、最优时间与最少能耗线路；然后，基于BP神经网络模型滚动预测节点充电负荷并制定实时电价；最后，基于3种线路与实时电价提出满足充电需求的有序充电引导策略。仿真结果表明，所提引导策略能够降低电动汽车充电成本，同时有效减轻路网道路拥堵及配电网电压偏低的问题。