摘要:电动汽车和风光储技术的快速发展对配电网规划起到关键作用。首先基于车配电池组的需量来分析充电需求,并通过充电站截获的交通流量将电动汽车负荷功率计入网络中,提出一种考虑储能优化策略的配电网多目标规划模型。该模型以规划成本最小、配电网电压水平最优、交通网络满意度最佳来构造多目标函数,对风光储及充电站相关设备布点定容,并采用嵌入NDX交叉算子的改进NSGAII算法进行求解。最后以耦合了交通网络的33节点配电系统为例,对所研究的模型和方法进行仿真验证。仿真结果表明,所提方法能有效改善配网规划相关指标,提升规划综合效益。