摘要:基于电动汽车直流充电桩的VIENNA型前级整流电路，提出采用小信号方法对VIENNA整流器进行建模。该方法首先通过采用局部线性化技术和状态空间平均法推导dq0坐标系下VIENNA整流器的数学模型，得出相关传递函数矩阵，即VIENNA整流器小信号线性化模型，进而用于控制器的设计；然后，采用频域法分别对电压环、电流环进行设计，利用频域法及根轨迹曲线详细分析各项参数对系统的影响，并利用曲线拟合的方式给出了系统稳定域随各项参数变化的曲线；最后，在实验中验证所提方法的正确性。

摘要:针对交—直互联系统的次同步振荡问题,利用复转矩系数法研究含串联电容线路的风电场经VSCHVDC系统并网的次同步振荡机理。首先,利用小信号模型推导了转速变化对发电机电磁转矩的变化量;然后基于直流输电的控制参数、控制策略、直流线路长度等方面来研究系统次同步振荡影响因素,利用测试信号法得到系统阻尼特性;最后,利用PSCAD/EMTDC仿真软件进行时域仿真验证。研究表明,比例系数越大,时间常数越小,系统越容易发生次同步振荡;在抵御系统次同步振荡能力方面,直流输电送端采用定交流电压控制方式要强于定无功功率控制方式;直流线路越长,为系统提供正阻尼越大,直流电压波动越小。

摘要:随着光伏发电的发展,大规模光伏电站并网对电力系统稳定性影响日益显著。光伏并网逆变器引入阻尼控制有助于增大电力系统的阻尼,然而阻尼控制参数太大会引起新振荡模式。在此背景下,建立光伏电站接入单机无穷大系统的小信号模型,分析光伏电站并网对系统阻尼的影响,并设计光伏并网有功附加阻尼控制器,从理论上分析附加阻尼控制器对系统阻尼的贡献。此外,基于系统根轨迹阐明附加阻尼控制系数过大影响系统稳定性的机理,进而给出系统最大阻尼时控制参数的计算方法。最后,采用PSCAD软件进行仿真,验证理论分析与计算的正确性。