摘要:该文研究无线充电道的规划问题，并在规划基础上研究电动汽车在无线充电道上充电对电网造成的影响。首先，基于道路、充电站的分布和交通情况，建立新型的路网交通模型，并通过分析各道路的拥堵系数，提出无线充电道的最优规划；其次，以电网运营商为领导者，以充电行为的变化规律符合改进需求响应函数的电动汽车用户为跟随者，建立主从博弈模型；最后，采用粒子群算法对其进行求解，得到最优的分时电价和充电策略,实现电网运营商收益最大与用户充电成本最小。研究结果表明，该方法解决无线充电道的利用率和收益低的问题，并为电动汽车通过无线充电道参与电网调度提供了理论依据。